Bagaimana untuk mengenal pasti bunyi penyejat kereta

1. Persediaan untuk Persekitaran Pengesanan‌

Letakkan kenderaan dalam persekitaran yang sunyi, tutup tingkap dan matikan sistem audio. Hidupkan enjin dan aktifkan penyaman udara dalam mod penyejukan A/C hidup.Laraskan aliran udara kepada sederhana untuk memastikan penyejat beroperasi dalam keadaan kerja biasa.

‌2. Kaedah Pengecaman Bunyi‌

‌‌Pemeriksaan auditori dalam kabin awal‌‌

• Dengar dengan teliti berhampiran lubang udara di dalam kabin untuk bunyi berikut:Bunyi geseran/getaran‌: Bunyi dentingan atau pengisaran logam mungkin menunjukkan kerosakan mekanikal atau komponen longgar dalam penyejat‌.
• ‌"Decit" bernada tinggi‌: Bunyi tajam yang berterusan mungkin menandakan aliran bahan pendingin yang tidak normal melalui injap pengembangan (berbeza daripada bunyi pengembangan biasa).

Pemeriksaan luaran tambahan

Buka hud enjin dan cari penyejat (biasanya berhampiran tembok api di bawah papan pemuka, seperti penyejat untuk Honda Fit 2008 seperti di bawah). Gunakan stetoskop atau tiub berongga yang ditekan pada perumah penyejat untuk mengasingkan bunyi yang tidak normal‌.Bunyi "bergelembung" atau "bergelembung" yang berselang-seli mungkin mencadangkan masalah peredaran bahan pendingin, tersumbat atau aising di dalam penyejat‌.

‌

3. Perbandingan Bunyi Biasa lwn Abnormal

4. Syor Diagnosis Profesional‌

• Membezakan Faktor Gangguan: Bunyi "desir" blower penghawa dingin dan dengung rendah pemampat yang beroperasi secara normal adalah kedua-duanya tipikal.
• Pengendalian Tidak Normal: Jika bunyi luar biasa dikesan, adalah disyorkan untuk memeriksa terlebih dahulu tekanan penyejuk, permukaan penyejat untuk pembentukan ais, atau menggunakan pewarna pendarfluor untuk mengesan kebocoran. Jika tidak dapat menentukan isu secara bebas, peralatan profesional (seperti stetoskop elektronik) harus digunakan untuk mencari titik kerosakan.