Penyejat BMW X3

The penyejat kereta (atau gegelung penyejat) ialah komponen penting dalam sistem penghawa dingin, bertanggungjawab untuk menyerap haba dari bahagian dalam kereta dan memudahkan penyejatan bahan pendingin untuk mencapai penyejukan. Apabila penyejat rosak atau tidak berfungsi, ia boleh menunjukkan gejala berikut: 1.Kesan penyejukan berkurangan: Walaupun AC dihidupkan dan kipas beroperasi dengan betul, udara yang dihembus keluar dari bolong tidak sejuk atau gagal memberikan sebarang penyejukan sama sekali. Ini boleh dikaitkan dengan kebocoran penyejat, tersumbat, atau kerosakan dalaman, mengakibatkan kecekapan pertukaran haba berkurangan. 2.Aliran udara berkurangan: Isipadu udara dari bolong udara berkurangan dengan ketara, walaupun apabila ditetapkan kepada maksimum. Ini mungkin disebabkan oleh pembentukan ais pada permukaan penyejat (disebabkan oleh kebocoran bahan pendingin atau isu kawalan suhu), menghalang aliran udara. 3.Bau yang tidak menyenangkan di dalam kereta: Bau hapak atau masam yang kuat dapat dikesan apabila AC dihidupkan. Ini boleh disebabkan oleh pengumpulan lembapan yang berpanjangan dan pertumbuhan acuan dalam penyejat (selalunya disebabkan oleh lubang saliran tersumbat) atau pencampuran bahan pendingin yang bocor dengan bau lain. penyejat BMW X3 ini di bawah. 4.Bunyi luar biasa dari sistem AC: Bunyi desisan (menunjukkan kebocoran bahan pendingin) atau bunyi berdeguk (mencadangkan penyumbatan dalaman) boleh didengar semasa AC berjalan. Adalah penting untuk membezakan bunyi ini daripada bunyi yang berasal daripada pemampat. 5.Pengumpulan lembap atau air di lantai kereta: Permaidani di bawah bahagian penumpang (tempat penyejat terletak) terasa lembap atau mengumpul air. Ini berlaku apabila paip saliran penyejat tersumbat, menghalang pemeluwapan daripada mengalir dengan betul dan mengakibatkan aliran balik ke bahagian dalam kereta. 6.Tekanan sistem AC yang tidak normal (memerlukan diagnostik profesional): Semasa ujian oleh kedai pembaikan menggunakan tolok tekanan, tekanan abnormal diperhatikan pada bahagian tinggi dan rendah (cth, tekanan terlalu rendah pada bahagian bawah). Ini menunjukkan kebocoran atau penyumbatan penyejat menyebabkan peredaran bahan pendingin tidak betul. Berdasarkan gejala yang disebutkan di atas, pengesahan lanjut boleh diperolehi melalui kaedah berikut:Pemeriksaan visual: Menanggalkan penapis AC atau komponen panel kawalan tertentu dan menggunakan endoskop untuk memeriksa penyejat untuk tanda-tanda pembentukan ais, kesan minyak (menunjukkan kebocoran bahan pendingin disertai dengan kebocoran minyak), atau kakisan.Pengesanan pendarfluor: Menyuntik pewarna pendarfluor ke dalam sistem AC dan memeriksa penyejat di bawah cahaya UV untuk sebarang titik bocor.Diagnosis profesional: Mengunjungi kedai pembaikan untuk melakukan ujian menggunakan tolok tekanan AC, pengesan kebocoran elektronik atau menjalankan ujian prestasi pada sistem AC. Kesimpulannya, punca biasa penyejat tidak berfungsi termasuk kebocoran bahan pendingin (akibat daripada gegelung penyejat yang berkarat atau tertusuk atau pengedap penuaan), tersumbat (disebabkan oleh injap pengembangan atau kekotoran paip yang membawa kepada pembentukan ais), dan pertumbuhan acuan (disebabkan oleh kekurangan pembersihan sistem AC dalam jangka panjang atau saliran yang lemah). Jika terdapat syak wasangka kegagalan penyejat, adalah disyorkan agar ia dibaiki segera untuk mengelakkan kemungkinan kerosakan pada pemampat (disebabkan oleh pelinciran bahan pendingin yang tidak mencukupi). Penggantian penyejat memerlukan pembongkaran panel kawalan dan menanggung kos buruh yang lebih tinggi, jadi adalah dinasihatkan untuk memilih kemudahan pembaikan yang bereputasi. Selain itu, perlu diingatkan bahawa gejala tertentu (seperti kekurangan penyejukan) juga boleh disebabkan oleh faktor lain (seperti penyejuk tidak mencukupi atau kegagalan pemampat), yang memerlukan pendekatan diagnostik yang komprehensif.